機(jī)械車位在設(shè)計(jì)規(guī)范階段需要考慮的問題蠻多，在前期設(shè)計(jì)階段需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，然后設(shè)計(jì)方案，再設(shè)計(jì)方案的同時(shí)需要與甲方協(xié)調(diào)車位的層高，以及排水，暖通，電力控制等各個(gè)方面都要考慮到，如果是地下基坑形式的話，更多的要關(guān)注車位通風(fēng)的問題，避免潮濕等各種問題，這些的話都是要規(guī)劃好的。

同時(shí)車位在設(shè)計(jì)研發(fā)過程中不要忽視噪音這個(gè)因素，現(xiàn)在提倡建立環(huán)境，如果噪音過大，會(huì)產(chǎn)生聲音污染，特別是建立在小區(qū)里面的，不注意噪音環(huán)節(jié)，往往引起附近居民的反感，大面積推廣的話，減噪是首先解決的問題。

一些大型的醫(yī)院車?yán)飺矶聸]有辦法去，機(jī)械車位是好的解決辦法，但是一些機(jī)械車位在噪音方面達(dá)不到一定的標(biāo)準(zhǔn)，醫(yī)院就將這種停車設(shè)備拒之門外了。

汽車停車在其中的躁音是可以得到控制，停車庫(kù)噪聲污染主要是由于車位在設(shè)計(jì)、安裝、使用等方面的某些不合理因素產(chǎn)生的。比如，為節(jié)省投資，加之意識(shí)不夠，獨(dú)立、敞開式的機(jī)械式立體停車庫(kù)很多沒有做圍護(hù)結(jié)構(gòu)，噪音自然大。

還指出，我國(guó)關(guān)于噪音防治的法律法規(guī)亟須完善。比如獨(dú)立的機(jī)械車位，按設(shè)備噪音的要求它停車時(shí)是合格的，因?yàn)樵O(shè)備噪音只要求75分貝以下。但設(shè)備噪音達(dá)標(biāo)并不等于環(huán)境噪音達(dá)標(biāo)，更不等于周邊居民室內(nèi)聲環(huán)境達(dá)標(biāo)，這三個(gè)指標(biāo)應(yīng)綜合起來(lái)考慮，制定更為嚴(yán)格的噪音控制標(biāo)準(zhǔn)。另外，部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)機(jī)械車位停車時(shí)產(chǎn)生的噪音擾民的整治力度，迫使車庫(kù)經(jīng)營(yíng)者從建設(shè)初期就自覺控制車庫(kù)噪音。

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