1、IC卡在立體車庫(kù)中的應(yīng)用不需要接觸,操作更方便；

2、立體車庫(kù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)性能穩(wěn)定,傳輸速度快;

3、它可以準(zhǔn)確區(qū)分自己的車輛,國(guó)情調(diào)的車輛和特種車輛;

4、獨(dú)特的車牌號(hào)碼輸入和顯示系統(tǒng),大大提高了停車場(chǎng)的防盜措施;

5、及時(shí)收取停車費(fèi)及其他相關(guān)費(fèi)用,增加收入:提前收取長(zhǎng)期客戶停車費(fèi)。防止收費(fèi)人員從事違規(guī)行為和亂收費(fèi):防止拒付公園的發(fā)生收取費(fèi)用;

6、該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)控制和電腦自動(dòng)控制;

7、制動(dòng)裝置可以確保制動(dòng)桿不會(huì)落在制動(dòng)桿的下面,無(wú)論是接近車輛還是倒車車輛;

8、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以隨時(shí)加載,可以隨時(shí)加載,打破同類產(chǎn)品不變的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)格式和現(xiàn)場(chǎng)收費(fèi)操作。所以三維車庫(kù)的安全性能還是很高的。

立體車庫(kù)的施工應(yīng)注意哪些問(wèn)題？

1、要與周圍易燃、易爆物體、單位和高壓電設(shè)施嚴(yán)格保持防火間隔。

2、停立體車庫(kù)車區(qū)內(nèi)應(yīng)采用單向行車，車行道必須有足夠的寬度和保車輛能安全通車的轉(zhuǎn)彎半徑。為了減少車輛轉(zhuǎn)彎次數(shù)，并使通視距離保持在50～80m范圍內(nèi)，車行道應(yīng)盡力維持直線形。

3、獨(dú)立的立體車庫(kù)的布局可分為停車區(qū)、保修工間區(qū)、調(diào)度管理區(qū)、輔助區(qū)。

4、多層立體車庫(kù)的坡道宜布置在主體建筑之外。在條件不允許時(shí)采取布置在建筑物的中部、兩側(cè)或者兩端，但這時(shí)必須注意作為停車用的主體建筑的柱網(wǎng)和結(jié)構(gòu)的處理。

5、立體車庫(kù)應(yīng)選在水文地質(zhì)條件好、出口周圍寬敞、排風(fēng)口不朝向建筑物、公園、廣場(chǎng)等污染較大的公共場(chǎng)所，確保避開(kāi)地下水和特別復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造。

6、地下立體車庫(kù)主要用于停車，其它建筑均安排在地面上。地下停車庫(kù)的建筑面積按70m2/每標(biāo)準(zhǔn)車確定。

7、立體停車設(shè)備應(yīng)遵守一定的角度標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)結(jié)合停放區(qū)的平面形狀，選用進(jìn)出車自由、占用停放區(qū)建筑面積小的那一種作為該停放區(qū)的停放形式。

8、多層立體車庫(kù)的選址與停車場(chǎng)的基本相同，唯其地質(zhì)條件和基礎(chǔ)工程必須符合多層建筑的設(shè)計(jì)要求。

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