一、傳動簡便：可以通過電氣系統(tǒng)來控制液壓泵的流量來調(diào)節(jié)液壓缸伸縮的速度，因此省卻了普通電機鏈條等傳統(tǒng)傳動方式需要減速機，需要中間傳動的缺點。

二、動力性能好：目前，挖掘機和起重機有很多采用液壓作為動力的。

三、能源消耗低：(僅僅局限于簡單的升降橫移車庫)電機僅僅負責車位上升階段的電力供應，下降階段可以采用液壓缸自行回落。

四、成本低廉：由于節(jié)省了中間動環(huán)節(jié)，因此使得這種車庫制造成本要低于傳統(tǒng)的電機鏈條類車庫。

五、能源消耗低：(僅僅局限于簡單的升降橫移車庫)電機僅僅負責車位上升階段的電力供應，下降階段可以采用液壓缸自行回落。

一、定位不準確：液壓作為驅(qū)動方式，定位不準確，容易發(fā)生故障。

二、冬季問題：液壓作為動力就不得不面對冬季液壓油的凝固趨向問題。液壓油的凝固會使得系統(tǒng)的運行不穩(wěn)定，出現(xiàn)震顫現(xiàn)象，影響設(shè)備使用穩(wěn)定相。

三、設(shè)備尺寸偏大，對地形要求高。由于必須預留液壓缸，液壓系統(tǒng)的運行空間，所以液壓驅(qū)動的車庫，外形尺寸要比傳統(tǒng)典籍鏈條車庫外形尺寸要求大。而對于寸土必爭的車庫行業(yè)來說，外形太大，無疑將自己置于了很尷尬的境地，也使得設(shè)備的適應性邊的很低。

四、液壓停車設(shè)備后期維護費用高：液壓驅(qū)動式立體車庫成本低廉，可以贏得一定的小眾市場，但是由于以上所述的以及正在敘述的后期維護成本過高問題，成了他的致命硬傷。

五、載車板窄，不容易泊車：外形尺寸大，是由于相關(guān)附屬設(shè)施占用了空間，這就必然造成了同樣尺寸，液壓驅(qū)動的車庫載車板要窄。因此，載車板變窄，使得用戶使用不方便，車庫使用友好度降低。

由此可見，液壓驅(qū)動方式的立體車庫目前還是處于摸索階段，或許隨著未來科學技術(shù)的進步，我國的國產(chǎn)液壓元器件的質(zhì)量提高，那液壓立體車庫便會有更好的市場機遇。

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